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鋼絲繩怎么完成伶仃洋大橋西錨碇首片鋼箱梁頂推作業
伶仃洋大橋是連接深圳和中山兩座城市的海上通道，同時也是深中通道的一部分，自開工之日起，就萬眾矚目，每當施工建設取得突破性進展時，我們都會為之喝彩，施工團隊不斷向困難發起挑戰的背后也有各種施工機械設備的功勞。近日伶仃洋大橋西錨碇首片鋼箱梁，順利完成101米頂推作業!讓我們一起來了解施工背后的吊裝設備：鋼絲繩。
能在伶仃洋大橋鋼箱梁頂推作業中使用的鋼絲繩必然是 質量上乘 、經久耐用，它被安裝在“天一號”起重船上，依次將3跨鋼箱梁吊裝至臨時支墩上，不斷將鋼箱梁整體頂推至設計位置就位。
在吊裝過程中需要面臨三大困難，其一是此次進行頂推作業的首片鋼箱梁長約86.5米，重約1200噸。全部3跨整體頂推重量超過4200噸，頂推距離約350米;
其二是由于受起重船凈空及現場構造物影響，箱梁吊裝難度大;
其三是頂推施工全程經歷臺風季，臨時結構抗風設計難度大。但是鋼絲繩都一一頂住了重擔和壓力，確保深中通道伶仃洋大橋西錨碇區域鋼箱梁安裝施工順利進行。