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多種吊裝索具保障宜來高速溇水河特大橋順利合龍
峽谷溝壑架飛虹并不是雨后奇觀，如今在中鐵大橋局的努力下，我們得以在宜來高速鶴峰東段看到這一壯觀景象。這座新合龍的紅色拱肋橋宛如一道靚麗“彩虹”連接著峽谷兩岸，在成為當地新地標的同時也將以一座雙向四車道高速公路大橋的形式為兩岸提供暢通快捷的交通便利。
溇水河特大橋橫跨深度300多米U型峽谷，采用高低不對稱拱橋跨越峽谷的方案建設而成，在降低成本的同時，也有利于橋梁結構安全，然而在峽谷中立架橋和在地面上建高橋不同，所有的施工物料轉運、橋梁結構焊接等一系列操作都是難題。
施工人員在橋梁段建立扣纜塔，然后用兩根長1000米的主纜索將兩端相連，形成一個懸索橋的結構，然后進行鋼拱安裝及梁片吊裝架設。在整個建設過程中，用到了大噸位卸扣、鋼絲繩卡扣、吊環、起重滑車等多種吊裝索具，解決橋梁物料轉運、安裝難題的同時，也以其堅硬、承載能力強的優勢確保宜來高速溇水河特大橋順利合龍。