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船體分段吊裝需要考慮鋼絲繩和卸扣承載力
船體分段吊裝是船舶制造過程中較為重要的環節，唯有保證船體分段吊裝方案設計、工藝應用的較高科學性和合理性，才能確保船舶建造的高質量并保證施工過程的安全高效。在進行船體分段吊裝施工過程中，吊點位置布置是整個船舶分段吊裝施工過程中最重要的環節。在實際的吊點位置布置時，需要充分考慮吊裝過程、設備性能、鋼絲繩和卸扣承載力等多種因素。
鋼絲繩和卸扣在3個吊鉤中，均配備了4個圓股鋼絲繩的吊索。在實際應用過程中，可以結合船體分段的重量和各個吊索的承載量，來合理選擇不同規格的鋼絲繩。吊索的兩端應該分別連接到吊鉤下的平衡梁和船體分段的吊碼上，從而使其在實際使用過程中能夠實現4根鋼絲繩的共同負重。
同時，也可以結合實際情況，將內外側的2根吊索用于承重，使得剩下的2根鋼絲繩懸空。但是必須注意的是，不能使內、外吊索同時各有1根進行負重而另一根懸空。對于同一吊鉤下設置的4個吊索，可以采用“一”字形、井字形或者方形進行吊點的連接。不同的船體分段在結構上也有一定的差異性，因此在有效長度的基礎上進行微調，可以使得4個吊索之間更加配合。